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第二支歼20大队曝光!服役数量超过24架发动机接近“完全体”

发布日期:2022-05-22 19:57   来源:未知   阅读:

  6月18日,在CCTV7的《正午国防军事》栏目中,空军第二支装备歼-20的作战部队正式曝光,即“王海大队”之后,北部战区的“强军先锋飞行大队”也已经装备了歼-20战斗机。从空军的正常编制来看,一个飞行中队装备4架战斗机、一个飞行大队装备12架战斗机,歼20目前已经列装了2个飞行大队、1个试训中队或者大队,这意味着歼-20的服役数量已经超过24架。

  “强军先锋飞行大队”是空军历史最悠久的作战部队,是空军首批组建、首支参战、首获战机的飞行大队,立下过赫赫战功。此前“强军先锋飞行大队”装备的是国产第四代重型战斗机歼-11B,涌现出了姚凯、张威等王牌飞行员,在演习中多次击败其他驾驶四代机的部队。如今“强军先锋飞行大队”换装了歼-20重型战斗机,飞行员们犹如“如虎添翼”。

  作为世界上最先进的战斗机之一,歼-20于2011年1月11日成功首飞,2018年正式服役,但是早期的歼-20依然略有“瑕疵”,比如使用来自俄罗斯的AL-31发动机、发动机尾喷口未进行隐身化处理。AL-31发动机的最大加力推力大约为12.5千牛,并且没有全权限数字化控制技术,对于第五代战斗机来说略显落后。

  而“强军先锋飞行大队”目前装备的歼-20,属于改进型号,从报道的画面可以看出,“强军先锋飞行大队”的歼-20装备了国产涡扇10发动机,并且发动机尾焰不再是蓝色,而是变成了橘红色。涡扇-10发动机经过近30年的研发,先后装备了歼-11B、歼-16战斗机,如今也成为了歼-10C与歼-20的标配发动机,这款发动机的最大推力可达140千牛,并且使用了全权限数字化发动机控制技术,大大提升了歼-20的操控品质。

  “强军先锋飞行大队”的歼-20还采用了锯齿状尾喷管,这种尾喷管能够加快热流与冷空气的混合速度,并且降低后机身的雷达信号发射强度,美国的F-35也采用了类似的尾喷管设计。涡扇-10发动机相比AL-31,不仅推力更大、油耗更低,寿命也有较大提升,整体品质已经接近美国的F-110涡扇发动机。

  不过歼-20目前的发动机仍未变成“完全体”,歼-10战斗机曾经试验过矢量版的涡扇-10发动机,歼-20未来很可能装备矢量版涡扇-10发动机,将歼-20的具备超机动能力。而未来歼-20的“终极目标”则是涡扇-15发动机,这款发动机的最大推力可达160千牛以上,令歼-20具备超音速巡航能力,垂直机动能力也将大幅度提升,到那时候歼-20将没有任何弱点,成为综合性能最强的战斗机。